"SUSPENSI"

SISTEM SUSPENSI
Sistem suspensi terletak di antara bodi atau rangka dan roda-roda dan berfungsi menyerap kejutan-kejutan yang ditimbulkan oleh keadaan jalan, sehingga memberikan kenyamanan pengendara.
1. Komponen suspensi

PegasPegas berfungsi menyerap kejutan dari jalan dan getaran roda-rodaagar tidak diteruskan ke bodi secara langsung, juga untuk mencegah daya cengkeram ban terhadap permukaan jalan.
beberapa tipe pegas

Shock Absorber Dalam menyerap kejutan-kejutan, pegas harus bekerja samadengan Shock absorber . Tanpa shock absorber pegas akan bergetar naik turun lébih lama. Shock absorber mampu meredamgetaran pegas Seketika dan membuangnya menjadi energi panas.

Ball jointBall joint selain berfungsi sebagai sumbu putaran roda juga menerima beban vertikal maupun lateral. di dalam ball jointterdapat gemuk untuk melumasi bagian yang bergesekan. Pada setiapperiode tertentu gemuk harus diganti

Stabilizer barStabilizer bar (batang penyetabil) berfungsi mengurangi kemiringan mobil akibat gaya sentrifugal pada saat mobil membelok. Disamping itu, untuk menambah daya jejak ban. Pada suspensi depan,stabllizer bar biasanya dipasang pada kedua lower arm melalui bantalankaret dan linkage, Pada bagian tengah diikat ke rangka atau bodipada dua tempat melalui bushing.
Strut bar Strut bar berfungsi untuk menahan lower arm agar tidak bergerak mundur pada saat menerima kejutan dari permukaan jalan yang tidakrata atau dorongan akibat terjadi pengereman.
lateral control rodkomponen ini dipasang di antara poros penyangga (axel) dan bodi mobil. Fungsinya untuk menahan axel selalu pada posisinya bila menerima beban samping.

Model-model suspensiMenurut konstruksinya ada dua modal utama suspensi, yaitu suspensi poros kaku dan suspensi bebas

Suspensi poros kuku (suspensi rigid)Semula semua suspensi mobil menggunakan model ini, bahkansekarang pun masih banyak digunakan pada kendaraan berat. Poros kaku(yang tunggal) dihubungkan ke rangka atau bodi dengan pegas (pagasdaun atau pegas koil) dan shock absorber Jadi, tidak ada lengan-lengansuspensi seperti pada suspensi independen

Suspensi bebas (suspensi independen)Biasanya suspensi independen ini digunakan pada rodamobil penumpang atau truk kecil. Tetapi sekarang suspensi bebasbanyak digunakan juga pada roda belakang mobil penumpang.Pada suspensi independen roda-roda kiri dan kanan tidak dihubungkan secara langsung pada poros tunggal. Kedua roda bergerak secara bebas tanpa saling mempengaruhi. Dengan demikian, gangguan terhadap sebuah roda ditanggulangi hanya roda itu saja.